Kommer Hyundai Solaris Hatchback att bli ett folks bil?

Utseendet på Hyundai Solaris-sedan på hemmaplanetmarknaden orsakade mycket spänning. Många ryssar, med hänsyn till andra och efterföljande kompletta uppsättningar, var tvungna att vänta på den önskade bilen i mer än ett år, upptagen i linjen. Situationen med närvaro av en bil i kroppen av en "hatchback" är inte mycket annorlunda. Tillsammans med detta insisterar återförsäljare på en preliminär ordning av modellen, vilket avsevärt ökar chansen att få den önskade maskinen. Trots de mer blygsamma dimensionerna måste Hyundai Solaris Hatchback betala 10 tusen rubel mer. Utan tvekan, i denna prestanda ser bilen ut mycket mer harmonisk. Dessutom fanns mer utrymme inuti, och synligheten i "blind" -zonen förbättrades.

Foto Hendai Solaris Hatchback bekräftar detInsidan av nyheten jämfört med sedan ändrade inte förändringarna. Material som används i stugan var oförändrade, men kvaliteten på deras passform ger intrycket av en högre klassbil. Å andra sidan var bagageutrymmet på 370 liter, med andra ord minskade med 95 liter. Detta kan förklaras av omlagring av modellens baksida. Den sänkta ryggen vid vikning av den bakre soffan förhindrar en jämn golvyta. Oavsett typ av kropp installeras en bensin fyrcylindrig motor under huven på bilen, vars volym är 1,6 och 1,4 liter. Var och en av dem har en kraft på 123 och 107 hästkrafter. Tiden för att accelerera Hyundai Solaris Hatchback till hundratals km / h samtidigt reducerades till 10,2 sekunder. Detta är ett mycket anständigt resultat för en sådan motor. Bränsleförbrukningen per hundra kilometer (beroende på körläge) varierar mellan 4,9 och 7,8 liter. Det bör noteras och en liten varvradie, som är lite mer än fem meter och låter dig hantera med framgång även under begränsade förhållanden.

Naturligtvis finns det en Hyundai Solaris (hatchback) ochderas brister. Först och främst talar vi om suspensionens uppriktiga styvhet och bilens instabila beteende. En mycket stark skakning är typisk för salongen om hjulen faller i en pothole. Och detta känns även vid låg hastighet. Om föraren inte håller rattet tätt, kan inte "framsidan" på framdelen undvikas. På en plan yta uppför sig inte upphängningen så lustigt. Små gropar passerar smidigt. Vid en hastighetsmätare som markerar mer än 120 km / h i bilen är det ganska högljudd, vilket förklaras inte av Hyundai Solaris Hatchbacks mest framgångsrika aerodynamik, utan också av brist på hastigheter i lådan.

Kostnaden för modellen på hemmamarknaden iMinsta konfiguration med "mekanik" uppskattas till 443 tusen rubel. Vid en automatisk lådan måste den potentiella köparen dessutom betala (och lägga ut för bilen 478 tusen). Det bör noteras att Hyundai Solaris Hatchback skapades för att fylla en nisch som släpptes efter att produktionen upphörde med modeller som Getz och і20. Ingen argumenterar för att den här bilen har sina egna brister, men för sådana pengar är det dumt att kräva samma kvalitet som en lyxbil. Att döma av spänningen som nu har utvecklats kring modellen, har den koreanska tillverkaren all anledning att förvänta sig att han har en ny bästsäljare.