Principen för drift och automatisk växellåda (automatisk växellåda)

Automatisk växellåda är en av desorter av bilöverföringar, som ger överföring av vridmomentet hos motorn till hjulen. Huvuddragen i den här rutan är att den väljer och byter växlar utan förarens inblandning, i enlighet med gällande körförhållanden. I dagens artikel kommer vi att försöka ta reda på alla funktioner i automatisk växellåda, enheten och driftsprincipen.

Klassisk automatisk växellåda består av följande delar:

• Hydraulisk koppling. Denna detalj är den mest komplexa och oumbärliga i driften av den automatiska lådan. Det är hon som passerar vridmomentet från ICE till hjulen. Den ligger mellan överföringen och förbränningsmotorn.
• Planetary växellådor. Deras funktion är också att överföra kraftmotor för att köra bilen. Den enda skillnaden är att planetväxellådorna utför en indirekt överföring av effektmomentet (hydraulkopplingen fungerar direkt).
• Friktionskoppling. Växlar överföringen genom urkoppling och kommunikation av de automatiska transmissionselementen.
• Överlöpande koppling. Den är utformad för att minska påverkan i föregående mekanism när du byter bilens hastigheter.
• Anslutande axlar och trummor.

Princip för drift och automatisk växellåda

Denna överföring består av en uppsättning spolar,rikta transmissionsoljeflöde på friktions kopplings- och bromsband kolvar. Slidläget ställs in med växelspaken. Sålunda, efter en viss omkopplingsläge ( "Kör" t ex) växellådan och motorn gaspedalen sänder sin kraft till hjulen, varvid flertalet av kugghjul är i ingrepp (i avsnittet om den andra bilden visar deras struktur). Detta är principen för driften av anordningen och automatisk växellåda.

Det är också värt att notera att den automatiska lådan är indelad i två kategorier enligt handlingsprincipen:

• Hydrauliska anordningar.
• Electronic.

Den första typen har följande driftsprincip ochautomatisk växellåda. Här används oljetryck från en centrifugalregulator med hydraulisk automatik. Regulatorn är i sin tur ansluten till den automatiska växellådans utgående axel. Dessutom, i hydrauliken, aktiveras oljeförsörjningen när föraren trycker på gaspedalen. Växellådan tar sedan emot information om sin position, vilket leder till att spolarna växlas och bilen går framåt eller stannar.

När det gäller elektronisk automation, härFunktionsprincipen och den automatiska transmissionsanordningen är användningen av solenoider som rör spolarna i transmissionshuset. Kablarna till dessa delar går till den elektroniska styrenheten CAT. Det sista elementet bestämmer solenoidens rörelse, med hänsyn till gaspedalens läge, den aktuella fordonshastigheten och väljarknappens läge.

Som du kan se har båda överföringarna samma princip för drift och enhet. Och reparation av automatisk växellåda är för övrigt lika dyr för båda lådorna.