Självutbytande frostskyddsmedel
Antifreeze är en vätska som inte fryservid låg temperatur och används för kylsystem av förbränningsmotorer. Den innehåller frostskyddsmedel från en blandning av propylenglykol, glycerol, etylenglykol och andra kemiska föreningar med vatten, såväl som färgämnen och korrosionsskyddande tillsatser.
Efter typ av antikorrosiva ämnen kylningVätskor är uppdelade i karboxylat och silikat. Karboxylat frostskyddsmedel innehåller speciella korrosionshämmare, som utvecklas på basis av organiska syror. Korrosionshämmare adsorberas endast vid ursprungsstället, där skyddsskikt bildas. Silikat frostskyddsmedel i driften av kylsystemet täcker alla inre ytor med ett tunt glödskalsskikt, vilket försämrar värmeväxlingen på något sätt, och så småningom sänker motorkylning.
För oavbruten drift av bilen är oerhört viktigtTidig ersättning av frostskyddsmedel. Mellan dess utbyten beror varaktigheten av motorns drift på vissa faktorer, i synnerhet förekomsten av speciella korrosionsadditiver i frostskyddsmedlet. Medan dessa ämnen är tillgängliga i den erforderliga mängden krävs inte byte av frostskyddsmedel. Vid sin reducerade koncentration eller frånvaro skyddas motorkylsystemet inte från elektrolytisk korrosion.
Byt om frostskydd vid behov i bilen görs det självständigt. Det är nödvändigt att komma ihåg att det är giftigt, och kräver att följande säkerhetsåtgärder: väljs väl ventilerad plats, är frostskyddsmedel inte töms ut runt vattenpunkter (stationer vattenintag, brunnar, kolumner) och i det öppna vattnet, arbete på en kall motor.
Bilen läggs ner till kullen ellerövergång så att det mesta av vätskan rinner ut. Under kylaren finns en kondensabel behållare för att dränera vätskan. Sedan öppnas kyllocket och dräneringspluggen på cylinderblocket, som ligger bredvid oljefiltret, skruvas loss. Den förbrukade gamla frostgasen strömmar ut ur radiatorn och expansionstanken. Efter att det förbrukade frostskyddsmedlet har upplösts, inspekteras kylsystemens ärmar och rör i brist och sprickor, de ersätts när defekter upptäcks.
Därefter spolas kylsystemet frånrost och olika insättningar. För att göra detta stänger avloppspluggen på cylinderblocket. Destillerat vatten eller speciell spolvätska hälls i kylsystemet genom radiator halsen. Efter att radiatorlocket vrider, startar bilen, spisen är påslagen för maximalt läge och motorn lämnas tomgång till full uppvärmning. Efter avstängning och fullständig kylning av motorn, avtappas avloppspluggen och kylflänsen och spolvätskan dräneras till en lämplig behållare. Denna procedur utförs flera gånger, beroende på färg och kvalitet hos tvättvätskan efter tvätt.
Därefter hälls ny frostskydd enligtrekommendationer för en viss bilmodell. Samtidigt placeras maskinen uppe på en kulle eller en ramp för att undvika luftlucka i kylsystemet. Antifreeze är inte helt hälld, motorn startas med radiatorlocket öppet och kaminen är påslagen för maximalt läge. Således trycks luftbubblor som finns kvar i motorkylsystemet. Antifrost efter detta fylls upp till önskad nivå, radiatorlocket vrids. Men på denna ersättning frostskydd är inte över. Efter flera bilresor är det nödvändigt att kontrollera frostskyddsnivån i kylsystemet och, om nödvändigt, fylla den upp till den önskade nivån i expansionsdrumman.
