Airbus A320 - alternativ till Boeing 737

Utveckla och designa Airbus A320,Det europeiska konsortiet Airbus S.A.S försökte pressa det amerikanska företaget Boeing, vars flygplan dominerades av små och medelstora flygbolag. Det var inte möjligt att vinna hela marknaden, men stora prestationer uppnåddes, detta flygplan ligger på andra plats i världen efter dess popularitet efter Boeing 737.

A-320 blev den första flygplanet i designensom använder ett elektriskt fjärrkontrollsystem. Det finns inga kända styrhjul i cockpiten, de ersätts av små handtag som joysticks som används för datorspel. Samtidigt behandlas signalen från manipulatorn, som kallas "lastick", av den inbyggda datorn, vilken utvärderar riktigheten av pilotens handlingar, vilket ger en signal för servomotorer som avböjer lamellerna, klaffarna och ratten.

Instrumentpanelen blev också annorlunda, i stället för de vanliga vågorna, mestadels upptaget av elektronstrålemonitorer, som visar parametrarna för flygningen och avläsningarna från sensorerna.

Tillämpad och ny i världens flygindustriteknisk lösning - alla horisontella plan och element i mekaniseringen av vingen är gjorda av kompositmaterial. I allmänhet används plast i designen enastående, det utgör en femtedel av vikten av ett tomt flygplan.

Ett inslag i konstruktionen var breda luckor av bagageutrymmen, vilket underlättar lastning och lossning.

Airbus A320 är smalflygplan, men det betyder inte att den har låg kapacitet. Antalet passagerare är 150-180 personer. Kroppens inre volym är uppdelad i två salonger - affärsklass och ekonomi. Eftersom syftet med fodret inte ger många timmars flygning, är det ekonomin klassen är de mest populära, så sittplatser arrangemang här -Sex fåtöljer i rad med en passage i mitten, snarare än mer prestigefyllda och dyra "business" salong, där fyra av dem.

På området för säkerhet, flygplan designers frånEuroconcortium försökte också - fyra nödutgångar med A320 Airbus, en salong med fodring av eldfast plast, den enklaste vägen ut genom huvuddörrarna.

Blev klassiker för Airbus S.A.S-systemet används också i det här fallet: en monoplan med en svagt vinge och en nacelle upptagen under den. Ta reda på Airbus A320 på marken lätt - racket på dess främre chassi är avböjt framåt.

Denna typ av flygplan tillverkades närafyra tusen, och de flesta av dem (3 945) är nu i luften, de är sällsynta. Order för Airbus A320 är två tusen mer. De första bilarna samlades i den franska staden Toulouse, men sedan på grund av ökad produktion flyttades den till Hamburg-Finkenwerder, till Tyskland. Under senare år började Airbuses monteras i Kina.

Flygplan av denna typ säljs sedan 1987, den förstavarav Air France förvärvade, och sedan började sändningar runt om i världen. I Ryssland är A320 också i drift. Fotoet av företaget Aeroflot med sin tricolor på svansen visar en av de sex och sex luftbussarna i serien, som ägs av ägaren.