Vad är en olycka - definition. Olycka: Huvudtyper, egenskaper, orsaker

Bilen har länge upphört att vara en lyx och har blivittransportmedel för ett stort antal ryssar. Men tillsammans med komfort ökade antalet trafikolyckor också betydligt.

Därför, för att kunna svara korrekt om det behövs, behöver du veta inte bara definitionen av en olycka, men också dess typer, orsaker, beteende och så vidare. Detta kommer att diskuteras i den här artikeln.

Trafikolycka: definition

Låt oss först se de grundläggande begreppen. Definitionen av en olycka finns i rysk lagstiftning. Naturligtvis kan du formulera vad en trafikolycka är, på olika sätt. Men betydelsen förblir en.

Låt oss definiera olyckan: Detta är en händelse som uppstod på vägen när du körde bilen och med direkt deltagande. Som ett resultat är fordon eller konstruktioner, last, byggnader, andra materiella föremål skadade och människor lider eller dör.

Vi fick kännedom om definitionen av en olycka. Om det är klassificerat som en mindre incident, är det tillåtet att lösa det utan trafikpolisen.

typer

Klassificering finns i den ryska lagstiftningen. De viktigaste typerna av olyckor är följande:

1. Kollision.

2. Kantning.

3. Påverkan:

• På stående fordon.
• På hindret.
• På fotgängaren.
• På cyklisten.
• På hästdragen transport.

4. Passageraren faller under fordonets rörelse.

Lagen ger också andra typer av olyckor.och deras orsaker. Om det uppstod en trafikolycka som inte kan kvalificeras under föregående punkter, kallas det för en annan typ.

Deltagarna

Denna kategori omfattar personer somdeltog i en trafikolycka. Detta kan inkludera inte bara bilförare, utan även fotgängare, cyklister och djur (sistnämnda klassificeras som hinder).

Deltagare inkluderar förövare såväl somoffren Med den första typen frågor uppstår inte. Och här om offren bör det läggas till att förutom att de inkluderar personer som drabbats av trafikolyckor, kan de också vara de som var passagerare till en deltagare i en olycka som fann sig skyldig. En skadad person som följd av en skada kan klassificeras som "skadad" eller "död". Om en person dödades inom 30 dagar på grund av skador i en olycka, är han klassad som "död", vilket naturligtvis kommer att påverka gärningsmannen ansvar.

Schemat

Eventuella trafikolyckor måste dokumenteras. Ett av dokumenten är en karta. Det är med andra ord en grafisk representation av olycksplatsen.

Dokumentet ska visa:

• terrängplan
• vägförhållanden;
• transport position;
• spår och materiella föremål relaterade till olyckan.

All denna information visas på en särskild blankett, där trafikpolisen är skyldig att registrera detaljerna.

Vid anmälan av programmet är andra deltagare inblandade. Vittnenas närvaro är också nödvändig.

nyanser

När en olycka görs måste deltagarna vara mycket uppmärksamma. Detta gäller särskilt offer. Dokumentet måste spegla:

• officiella signaturer
• objektivt gjort ordning
• vittnes signaturer.

Om deltagarna inte håller med planen,De borde skriva om det i förklaringen och underteckna det. Då kan du vända dig till proffs som specialiserar sig i sådana frågor. De hjälper dig att fatta rätt beslut om denna fråga och bevisa din skuld.

dokument

Till antalet dokument som utarbetas av anställdaTrafikpolisen är protokollinspektionen. Detta är en av huvuddokumenten. I sin inledande del registreras olyckfaktorerna, platsen, tiden, väder, vägförhållanden och förare, vittnen, vittnen.

Berättelsen visar:

• körbanans skick
• olyckskoordinater;
• skador på fordonet.

I slutändan är förövarna kvalificerade.

Olyckans ordning, beskrivning och förklaring av deltagarna och vittnen utges inte. Om olyckan ledde till allvarliga konsekvenser, så kommer dessutom tjänstemän ut:

• Fordonsinspektion och inspektionsrapport;
• intyg om läkarundersökning av deltagare
• intyg om olycka, utfärdat till deltagare i olyckan med vilken de vänder sig till försäkringsbolaget.

Den skyldige får också ett kvitto på att han fått en kopia av protokollet om administrativ kränkning.

Omständigheter: Tid på år och dag

Det händer ofta att de viktigaste typerna av olyckor med bilarbil uppstår när föraren inte kan förhindra dem. Detta händer exempelvis om omständigheterna är relaterade till väderavvikelser eller tid på dagen.

Någonstans fanns det ingen varningsskylt, i andraplatser där det fanns ingen belysning. Men trots detta är föraren alltid skyldig till en olycka. Definitionen av trafikregler i detta fall anger att föraren måste överensstämma med hastighetsgränsen, med hänsyn till väderförhållanden, trafik, ljus och så vidare.

I de flesta fall skriver trafikpolisen detföraren förlorade kontrollen och utarbetar inte en handling av vilken typ av beläggning som var på platsen. Samtidigt borde du veta att DPS är ansvarig för vägtillståndet.

Hur är det i det här fallet? Rekord ska göras att vägytan var i dåligt skick eller det fanns inga varningsskyltar. Förklaringen indikerar att beläggningen inte överensstämde med GOST, och vägtjänsten försäkrade inte om vägens korrekta skick.

Detta faktum måste anges i ordningen. Då genom domstolen kommer det att vara möjligt att överklaga skulden och ansöka om skadestånd.

Om olyckan inträffade på grund av att det inte fanns någon belysning på vägen kommer situationen att bli mer komplicerad, eftersom fordonet måste ha alla tekniska belysningsmetoder.

Uppföranderegler

SDA innehåller många begrepp, inklusive definitionen av en olycka. Reglerna undertecknar också och deltagarnas handlingar om de hade en olycka.

• Först följer fordonetsluta. Du kan inte lämna, även om olyckan var obetydlig. Ett undantag kan vara, bara om förarna själv överens, gjorde ett schema och gick för att få reda på vad som hände.
• För det andra måste du aktivera nödblocket.
• För det tredje sätter de ett nödstoppskylt.
• Fjärde, vid behov, vidta åtgärder förtillhandahålla sjukvård. Samtidigt kallar de en ambulans, hjälper dem på egen hand, levererar till en medicinsk institution med bil eller egen transport. I det senare fallet ska sjukhuset återvända till scenen.
• För det femte, fastställa platsen, om möjligt, frigöra körbanan.
• För det sjätte, ring trafikpolisen. Samtidigt är det omöjligt att flytta objekten som hänför sig till olyckan.
• Dessutom är det nödvändigt att locka vittnen. Och när protokollet kommer att göras, se hur det är fyllt.

Tyvärr inträffar olyckor när en medlembli en fyllig förare. Han kan vara både orsaken till olyckan och den person som är offer. Det är bättre för den skyldige att inte provocera situationen, utan att vänta på trafikpolisen. Fallet med en berusad förare överförs vanligtvis till ett separat förfarande, men den skyldige upphör inte att vara. Vid en tidpunkt då en berusad förare blev olyckans skyldige, borde du inte provocera honom och försöka följa alla regler som föreskrivs i SDA. Att dricka är en omständighet som stramar ansvaret. Offren får då ersättning i ökat belopp.

provokation

På vägen finns det provokationer, det vill sägaavsiktliga åtgärder som kan leda till en olycka. Beräkna dem kan vara svårt även för en erfaren förare. I sådana fall spåras offret och körs med hjälp av farliga manövrer. I alla fall är det viktigaste - att följa reglerna på vägen. Det är, det är nödvändigt att ringa trafikpolisen, för att hitta ögonvittnen och hålla lugnet. Och om händelsen spelades in på DVR, kommer detta att fungera som en extra fördel.

Typiska provokationer kan varatill exempel vrider vändsignalen i en riktning och rör sig i motsatt riktning, eller plötsligt bromsar eller går till korsningen när rörelsen är aktiverad på andra sidan. Sådana åtgärder kan vara avsiktliga och oavsiktliga.

Avsiktliga provokationer (ellerauto stöd) har vanligtvis ett mål - för att få pengar från föraren. Oftast försöker de omedelbart ta ut pengar från den "skyldiga" parten utan att involvera trafikpolispersonal och utöva psykologiskt tryck för detta ändamål. Det är bäst att låsa dig själv i bilen och kommunicera bara genom ett något sänkt glas.

Det enda möjliga sättet att känna igen en provocator i en olycka är att bevisa sin skuld genom domstolen.

böter

Koden för administrativa brott anger böter för bristande efterlevnad av punkt 2.5 i vägreglerna och lämnar händelsens plats.

För att gömma sig från scenen kan du förlora rättigheterna eller arresteras i 15 dagar, och allvarliga köravgifter kommer att åläggas för körning utan licens.

Det händer emellertid att föraren av misstaggömde sig i olycksplatsen. Till exempel kan kabinen spela hög musik, och han hörde helt enkelt inte och kände inte vad som hade hänt. Men om saken öppnas måste han bevisa att han lämnade utan ondskan avsikt.

Skador och betalningar

Den skadade som en följd av en olycka kan väntabetalningar på försäkring och skada genom domstolen. Om CASCO-avtalet ingås, kan ersättning för skada på fordonet betalas.

I händelse av att partiet inte har någon olycka kommer åtgärderna att bli lite komplicerade. Men även i detta fall kan en bra definition göras i slutet.

Olycka är en nödsituation där varje förare kan vara. Okunnighet om deras rättigheter eller olagliga handlingar på vägen leder till ännu allvarligare konsekvenser.

slutsats

I artikeln undersökte vi vad en olycka är (definition, klassificering, orsaker). Naturligtvis kan hela volymen av problemet inte täckas. Man kan bara lägga till hur viktigt det är att känna till trafikregler.

De viktigaste typerna av olyckor och deras egenskaper, dockbeskrivs i rysk lag, men kan inte täcka alla nyanser som vanligtvis åtföljer varje incident. Endast kunskap om lagen och dina rättigheter och skyldigheter, samt att följa dem, skyddar dig och dina nära och kära på vägen.